Infraestructura portuaria en Colombia, un reto permanente para el comercio internacional?

The Port infrastructure in Colombia represents 90% of its international trade, reason why the efficiency and quality of port infrastructure affects the growth and prosperity of the country. The generation of wellness, and better international trade are a must, keeping low costs at the same time. Colombia has been evaluated by international organisms in its infrastructure and all its components, which were analyzed for this paper finding that the performance wasn´t the best possible. The results were compared with other nations and it was found that the government and private sector must work together looking for a way to implement the necessary changes towards a better future while attacking corruption so the resources applied toward this sector will find its purpose, by investing great amounts of monetary resources, either through foreign investment or internal budgets, with the purpose of improving the existent deficiencies and the reduction of logistics costs, walking towards a better international trade competitiveness result.La infraestructura portuaria en Colombia representa el 90% del modo en que se mueve el comercio exterior del país, razón por la cual, la infraestructura física y la eficiencia de los puertos, influye de manera significativa en el desarrollo y crecimiento comparativo de la nación. Se busca así la generación de riqueza, dinamización de los negocios en el intercambio comercial, manteniendo bajos los costos de exportación. Colombia ha sido ponderada en diferentes temas competitivos frente a la infraestructura, sobre su facilidad para hacer negocios y superar las barreras de tarifas comerciales entre otros. Los organismos internacionales, calificaron y en este ensayo se revisaron los resultados de dichas evaluaciones, encontrando que Colombia no ha mostrado los mejores resultados. Visto su desempeño frente a otros países, se llegó principalmente a la conclusión de que las autoridades y el sector privado deben trabajar en conjunto, cumpliendo las distintas normativas, buscando las nuevas tecnologías y avanzar a futuro atacando la corrupción, para que los recursos allí destinados cumplan su propósito, para lo que se necesita de grandes inversiones en infraestructura, y pactar sea con los propios recursos, o a través de concesiones y capitales extranjeros, la forma de superar las deficiencias existentes, la reducción en los costos logísticos y la superación de las trabas en los trámites y procesos, en pro de la competitividad

Plan zonal para el ordenamiento territorial en la zona costera del Municipio de Ciénaga Magdalena

La planificación urbana y regional amerita una necesaria confrontación de los contenidos académicos con la realidad de un lugar que propicie la aplicación de disciplinas y metodologías claras para tener una acertada lectura del territorio y regular la utilización, transformación y ocupación del espacio, siguiendo las estrategias socioeconómicas en armonía con el medio ambiente, las tradiciones históricas y culturales y la ejecución de acciones urbanísticas eficientes. El desarrollo de los asentamientos urbanos en la región Caribe, se ve limitado por falta de lineamientos y políticas claras de ocupación del territorio y por la inercia de sus dirigentes. Estos elementos se han tenido en cuenta para analizar un municipio con múltiples necesidades pero con grandes posibilidades de insertarse a una dinámica de desarrollo mediante la aplicación de procesos de planificación adecuados, coherentes con su realidad y que permita la adecuada explotación de las potencialidades naturales. En los últimos años, el municipio de Ciénaga ha experimentado cambios estructurales en su configuración espacial, su economía y ecosistemas como consecuencia de la implantación de actividades de tipo extractivo, industrial y de exportación que han culminado en impactos negativos. La esencia del espacio urbano en Ciénaga se ha vuelto residual, el deterioro de su Centro Histórico, la inercia de las autoridades locales, el abandono de su espacio público; problemas como accesibilidad restringida y la irregularidad en la trama que no hacen posible la fluidez en la movilidad, entre otras, son clara muestra de que no se ha construido un municipio para responder a un sentir colectivo, sino a partir de la imposición, de la rentabilidad, de la valorización y del lucro particular, convirtiendo los espacios en vacíos urbanos carentes de vida colectiva

Planeamiento estratégico para el Departamento de Magdalena

El plan estratégico del Departamento del Magdalena (Colombia), tomando como guía el Modelo Secuencial del Proceso Estratégico, pretende a través de un análisis situacional y diagnóstico del departamento definir sus potenciales y proponer planes de acción para la explotación de estos. Así mismo, se identifican debilidades y aspectos de mejora que no han permitido la alineación del departamento con el plan de Competitividad del País. Magdalena es unos de los 32 departamentos de Colombia que cuenta con una ubicación geográfica privilegiada por su salida al mar y actividad portuaria; se caracteriza por hacer parte de unos de los tres corredores principales de la Red de Vías Nacional, igualmente posee salidas aéreas, red fluvial y férrea. También cuenta con actividades económicas en el sector hotelero y turismo, agropecuario y ganadero; poseedor de riqueza y variedad de recursos naturales. Sin embargo, existen situaciones de pobreza, baja cobertura del sistema educativo y de salud y una predominante concentración de la actividad industrial en la capital Santa Marta; adicionalmente la coyuntura del país en relación al conflicto armado y decrecimiento de los índices macroeconómicos lo hacen más vulnerable. La visión del Departamento para el año 2027 es liderar entre los primeros del país por sus índices de competitividad a través del impulso de sectores claves como la educación, turismo, exportaciones, seguridad y transparencia de las instituciones con un fuerte componente de inclusión social. Para la consecución de esta visión el departamento debe trabajar en incrementar su participación del PIB pasando del 1,3% actual a un 8% para 2027, trabajar en el aumento de 23 puntos porcentuales en el índice de percepción de favorable en la seguridad, disminuir la brecha social que la pobreza actualmente genera y reducir a la mitad la tasa de desempleo que hoy es cercana al 8%The strategic plan of the Magdalena Department (Colombia), using as a guide the Sequential Model of the Strategic Process, intends through a situational analysis and diagnosis of the department, to define its potential and propose action plans for the exploitation of these. It also identifies weaknesses and aspects of improvement that have not allowed the alignment of the department with the Country's Competitiveness Plan. Magdalena is one of the 32 departments of Colombia that counts on a privileged geographical location by its direct exit to the sea and port activity; is characterized for being part of one of the three main corridors of the National Roads Network, also has aerial exits, river navigability and rail network. It also has economic activities in the hotel sector and tourism and agriculture; a potential source of wealth and variety of natural resources. However, there are situations of poverty, low coverage in education and health systems and a predominant concentration of industrial activity in the capital Santa Marta; additionally the country's situation in relation to the internal conflict and decrease of the macroeconomic indexes make it more vulnerable. The Department's vision for the year 2027 is to lead among the first of the country by its competitiveness indexes through the impulse of key sectors such as education, tourism, exports, security and transparency of institutions with a strong component of social inclusion. In order to achieve this vision, the department must work to increase its share of the GDP, going from the current 1.3% to 8% by 2027, working on a 23% increase in the perception of a favorable security, decreasing the social gap that poverty currently generates and to reduce by half the unemployment rate that today is close to 8%Tesi

Análisis del servicio de transporte público de taxis y buses en la ciudad de Santa Marta

La investigación monográfica analiza la calidad del transporte de pasajeros prestado por las empresas de taxis y buses en Santa Marta D.T.C. e H., logrando conocer en qué zonas o barrios de la ciudad, la comunidad se encuentra mayormente insatisfecha y las principales causas o factores que generan tal insatisfacción con la prestación de este servicio, formulando acciones o medidas que desde la administración pública distrital se puedan implementar a fin de contribuir para mejorar el servicio ofertado por las distintas empresas en el perímetro urbano. Identificar en que parte de la ciudad se encuentran las falencias el servicio de transporte prestado y a conocer la porción de la ciudadanía a la cual estaría beneficiando. De esta manera, reconociendo las fallas, se puede contribuir al mejoramiento del servicio ofertado por las empresas de buses y taxis actualmente en la ciudad de Santa Marta.The monographic research analyzes the quality of passenger transport provided by the taxi and bus companies in Santa Marta D.T.C. e H., managing to know in which areas or neighborhoods of the city, the community is mostly unsatisfied and the main causes or factors that generate such dissatisfaction with the provision of this service, formulating actions or measures that from the district public administration can be implement in order to contribute to improve the service offered by the different companies in the urban perimeter. Identify in which part of the city are the shortcomings of the transport service provided and to know the portion of the citizenship that would be benefiting. In this way, recognizing the failures, it is possible to contribute to the improvement of the service offered by the bus and taxi companies currently in the city of Santa Marta

Perfil logístico de Colombia

El presente documento ofrece un estudio del perfil logístico de Colombia con la finalidad de dar a conocer el estado de arte de las ciudades, puertos e infraestructura principal para facilitar la toma de decisiones de los empresarios. Para el desarrollo de este trabajo se determinaron a partir de un análisis competitivo del país; las principales ciudades y puertos; logrando establecer un inventario de maquinaria y equipo e infraestructura logística; enmarcados en retos ya establecidos en las políticas públicas.This document provides a profile study logistics Colombia in order to present the state of art of the cities, ports and infrastructure in facilitating the decision making of managers. For the development of this work were determined from a competitive analysis of the country's major cities and ports, making an inventory of machinery and equipment and logistics infrastructure; framed challenges established in public policy

Perfil logístico de Colombia

El presente documento ofrece un estudio del perfil logístico de Colombia con la finalidad de dar a conocer el estado de arte de las ciudades, puertos e infraestructura principal para facilitar la toma de decisiones de los empresarios. Para el desarrollo de este trabajo se determinaron a partir de un análisis competitivo del país; las principales ciudades y puertos; logrando establecer un inventario de maquinaria y equipo e infraestructura logística; enmarcados en retos ya establecidos en las políticas públicas.This document provides a profile study logistics Colombia in order to present the state of art of the cities, ports and infrastructure in facilitating the decision making of managers. For the development of this work were determined from a competitive analysis of the country's major cities and ports, making an inventory of machinery and equipment and logistics infrastructure; framed challenges established in public policy

Diagnóstico de competitividad de la infraestructura logística de la distribución física internacional en el departamento del Magdalena

El objetivo de este estudio es diagnosticar la competitividad de la infraestructura logística de la Distribución Física Internacional como: Los puertos marítimos y fluviales, aeropuertos, parques industriales, zonas francas, redes viales, carreteras y líneas férreas. También se analiza energía eléctrica y telefonía fija y se establece un ranking para determinar el grado de competitividad del departamento del Magdalena. Se establecen variables que permiten evaluarlas para proponer estrategias de competitividad en el Departamento del Magdalena. El diagnóstico se hace en el departamento del Magdalena, lo que permitió conocer la actualidad de la Distribución Física Internacional, su funcionamiento y la forma como ésta ha incidido en las importaciones de insumos que permiten mantener la economía en marcha y las exportaciones de excedentes que generan divisas. Por último, esta investigación permitirá consultar o adelantar investigaciones al respecto, ya que en el departamento del Magdalena son escasos los estudios sobre la competitividad de la infraestructura logística

Circuito de turismo de naturaleza enmarcado en el café y culturas de la Sierra Nevada de Santa Marta /

En la Sierra Nevada de Santa Marta habitan comunidades autóctonas que conservan su cultura (Los kogui, Arhuacos, Wiwas, Kankuamos y Wayuú), además de un grupo importante de colonos que a lo largo de la historia se han asentado en este lugar, modificando el paisaje e introduciendo el cultivo del café, siendo hoy por hoy este producto reconocido como un producto orgánico y siendo certificado como un Café Especial. No obstante la gran riqueza natural producto de que en la sierra existe diversidad de flora y fauna y la diversidad cultural gracias tanto a las culturas milenarias que habitan y habitaron esta zona aún no existe un circuito turístico para valorizar este patrimonio histórico, cultural y natural, lo cual retrasa la posibilidad de desarrollo, para productos turísticos que vinculen la naturaleza, la cultura, y un aprovechamiento de la historia del café y las versiones de la historia de la llegada del café. Interrelacionado con lo anterior, el diseño de un producto turístico como es el circuito turístico que aquí se propone -el cual puede ser parte de los primeros pasos para que en un futuro se conforme un club de producto-, se debe contar con la definición de los atractivos y el análisis del destino -lo cual se hizo en el presente trabajo utilizando como metodología el posicionamiento online, análisis realizado a través de las tecnologías de la información y la comunicación TIC-, y también con la participación de los tour-operadores que identificaron las principales debilidades y amenazas al tiempo que las fortalezas y oportunidades con el fin de establecer una ruta que aproveche toda la potencialidad de la zona. En este diseño del circuito se tomó en cuenta la importancia de la participación de comunidades autóctonas y colonos, para asegurar accesibilidad, diversificación, interpretación y la oferta en infraestructura. Para cumplir con el propósito del trabajo, este documento se organizó de tal forma que el lector encuentre inicialmente un marco de referencia sobre los preceptos teóricos empleados, para luego si entrar en detalle en el análisis de la zona de estudio, la cual se caracterizó y detalló su patrimonio material e inmaterial, se refirieron los principales operadores turísticos y la infraestructura turística. Posteriormente se presentan los resultados del análisis DOFA realizado con la participación de operadores turísticos. Finalmente se presenta la propuesta del circuito turístico.Incluye referencias bibliográfica

Análisis de competitividad en empresas de logística internacional localizadas en Bogotá

La presente indagación tiene la finalidad de realizar una interpretación del contexto colombiano, en materia de competitividad logística, analizado desde las empresas que ofrecen servicios de comercio exterior entre Colombia y Estados Unidos, para tal fin se generó un proceso de recolección de información sectorizado con bases estadísticas y referenciales, que permiten al lector emitir una opinión crítica sobre las perspectivas nacionales en materia de competitividad y desarrollo frente a otros países en la región, constituye un punto de partida para quienes trabajan en el sector y sobre quienes pesan responsabilidades gerenciales en la cadena logística, se trabajó tres temas fundamentales, procesos aduaneros y formales, competitividad de las compañías desde su capacidad instalada y finalmente infraestructura colombiana, con esto se pretende entender los elementos que afectan los procesos, desde lo logísticos, tomando en cuenta, fortalezas y debilidades, para tener una visión del potencial nacional y las barreras hacia el futuro.ANÁLISIS DE COMPETITIVIDAD EN EMPRESAS DE LOGÍSTICA INTERNACIONAL LOCALIZADAS EN BOGOTÁ PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN Descripción del problema Formulación Del Problema DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN Objetivo General Objetivos Específicos JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN JUSTIFICACIÓN DELIMITACIÓN Alcance Micro Bogotá DC Alcance Macro Colombia MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN Marco Teórico Marco Legal Marco Histórico Antecedentes de investigación nacional Antecedentes de investigación Internacional TIPO DE INVESTIGACIÓN DISEÑO METODOLÓGICO RECURSOS CRONOGRAMA CAPITULO I COMERCIO EXTERIOR COLOMBIA-ESTADOS UNIDOS TLC COLOMBIA-ESTADOS UNIDOS FLUJO COMERCIAL IMPORTACIONES DESDE ESTADOS UNIDOS ASÍA COLOMBIA Importaciones Anuales desde EEUU 2004-2008 Importaciones Anuales desde EEUU 2009-2013 FLUJO COMERCIAL EXPORTACIONES DESDE COLOMBIA ASÍA ESTADOS UNIDOS Exportaciones a Estados Unidos 2009-2013 INDAGACIÓN DE EMPRESAS LOGÍSTICAS QUE PRESTAN SERVICIOS EN BOGOTÁ (MARÍTIMO) Servicios Prestados Por Navieras Servicios Logísticos Prestados Por Compañías Navieras Rutas de navieras Tarifas sobre servicios de navieras MOVIMIENTO DE CARGA EN FEUS 2012 Y 2013 Movimiento de Carga 2012 y 2013 (King Ocean Services, Seaboard, Frontier Liner Services) Porcentaje De participación por compañía logística en el movimiento de carga entre Colombia y Estados Unidos Importaciones desde Estados Unidos a Colombia Exportaciones desde Colombia asía Estados Unidos Costos de exportación por contendor de 20 pies promedio en Colombia Inflación en Colombia 2009-2013 INFRAESTRUCTURA DE PUERTOS EN COLOMBIANA Proyectos Terminados De Infraestructura de Puertos Colombiana Años (2009 A 2013) Proyectos En Marcha De Infraestructura de puertos en Colombia Puertos de Tribugá (Pacífico chocoano) Beneficio en costos frente a otros puertos Puertos de Tarena (Golfo de Urabá en el Mar Caribe) Deficiencia En La Infraestructura de puertos en Colombia INFRAESTRUCTURA FLUVIAL EN COLOMBIA Proyectos Terminados De Infraestructura Fluvial Colombiana Años (2009 A 2013) Proyectos En Marcha De Infraestructura Fluvial Colombiana Deficiencia En La Infraestructura Fluvial Colombiana INFRAESTRUCTURA FÉRREA Red férrea de Colombia por regiones Proyectos Terminados De Infraestructura Férrea Colombiana Años (2009 A 2013) Proyectos En Marcha De Infraestructura Férrea Colombiana 7 iniciativas privadas en estudio para el desarrollo un concesión de las líneas férreas Deficiencia En La Infraestructura Férrea Colombiana INFRAESTRUCTURA AÉREA Infraestructura principales aeropuertos internacionales Colombia Principales aeropuertos de Colombia en cuanto a salida de mercancía Principal aeropuerto de Colombia (El aeropuerto el dorado): Proyectos Terminados De Infraestructura Aérea en Colombiana Años (2009 A 2013) Proyectos En Marcha De Infraestructura Aérea Colombiana Proyectos aeroportuarios Deficiencia En La Infraestructura Aérea Colombiana INFRAESTRUCTURA TERRESTRE Principales Troncales De Colombia Proyectos Terminados De Infraestructura Terrestre en Colombiana Años (2009 A 2013) Proyectos En Marcha De Infraestructura Terrestre Colombiana Proyectos De Infraestructura Terrestre Deficiencia En La Infraestructura Terrestre Colombiana CAPITULO III ANÁLISIS CRÍTICO EN PROCESOS LOGÍSTICOS ADUANEROS ANÁLISIS DE LA COMPETITIVIDAD A NIVEL DE LAS EMPRESAS LOGISTICAS EN BOGOTÁ Y CUNDINAMARCA ANÁLISIS CRÍTICO EN MATERIA DE INFRAESTRUCTURA FRENTE A LA COMPETITIVIDAD RECOMENDACIÓN A PARTIR DE ANÁLISIS CRÍTICOS A MANERA DE CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍAPregradoProfesional en Comercio InternacionalComercio Internaciona